La Universidad Politécnica hace balance positivo del proyecto lanzado junto al puerto de Valencia para impulsar la innovación logístico portuaria.
La innovación en el ámbito logístico-portuario continuará teniendo su espacio en la Universitat Politècnica de València (UPV), la mejor universidad de España en el 2024 según el U-Ranking, elaborado por la Fundación BBVA y el Ivie (Instituto Valenciano de Investigaciones Económicos).
Así quedó patente durante la jornada de presentación de la Cátedra Valenciaport de Innovación Logístico-Portuaria, el proyecto lanzado por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y la UPV para impulsar la innovación, la investigación y la formación en el marco de la gestión portuaria.
“El balance de la Cátedra es muy positivo, porque estamos unificando los esfuerzos con una entidad como el puerto de Valencia”, señaló Eugenio Pellicer, director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (ETSI) de la UPV: “De hecho, ya hemos renovado la Cátedra hasta el 2025 e incluso ya hemos hablado de renovarlo de cara al 2026”.
Asimismo, Pellicer explicó que la iniciativa desarrollada junto a la APV “es un proyecto a medio-largo plazo”. En este contexto, destacó la importancia de conectar la universidad con la Autoridad Portuaria en el campo de la innovación: “El puerto de Valencia supone el 3% del valor añadido bruto de toda la región, y la UPV cuenta con especialistas de referencia tanto en infraestructuras portuarias como en transporte y logística”.
Respecto a los resultados de la Cátedra, Pellicer hizo hincapié en la “calidad” y “variedad” de los trabajos presentados y prácticas realizadas durante la Cátedra. “Se han tratado temas muy interesantes, que conectan al puerto con la ciudad, pero creo que todavía nos queda mucho camino por recorrer”, afirmó el director de la ETSI de la UPV.
“La Cátedra está abierta a toda la UPV, no solo a la Escuela de Caminos o la Escuela de Ingeniería Industrial. Esta es una oportunidad para los estudiantes de la Politécnica, para presentar trabajos que van desde la gestión hasta los puramente tecnológicos en el ámbito del transporte y la logística”, expuso Pellicer.
Francesc Sánchez: “El rigor técnico es vital en la toma de decisiones de los puertos”
Por su parte, Francesc Sánchez, subdirector de Transformación Digital e Innovación de la APV, defendió la importancia del “rigor técnico” en la toma de decisiones de los puertos: “Así lo hemos entendido siempre en la Autoridad Portuaria, y precisamente la UPV nos aporta este rigor”, afirmó tras poner en valor iniciativas como la Cátedra de Innovación.
En este escenario, relaciono la actividad innovadora del puerto de Valencia con su posición de liderazgo en el Mediterráneo. “Valencia es hoy un puerto líder en el Mediterráneo que se ha caracterizado siempre por ser un puerto innovador. Nos hemos aventurado a terrenos en los que nadie había entrado, y esa ha sido una de las claves de su éxito”.
También intervino Juan Manuel Díez, jefe de Planificación Estratégica e Innovación de la APV, quien reflexionó ante los alumnos presentes sobre la conveniencia de colaborar con la UPV. “Tenemos a la mejor universidad técnica de España al lado y nuestra voluntad siempre ha sido integrarnos en nuestro entorno”.
Manuel Medina, ganador del TFT de la Cátedra Valenciaport
Al término de la jornada, Manuel Medina Valverde recibió el premio al mejor Trabajo Fin de Título (TFT) de la primera edición de la Cátedra Valenciaport. En concreto, Medina obtuvo el reconocimiento por su trabajo Análisis del volumen individual de rebase durante niveles de agua temporalmente variables, un estudio que parte de las consecuencias del cambio climático en infraestructuras costeras y portuarias.
Durante la jornada, también se presentaron varios trabajos desarrollados por diversos departamentos de la UPV en colaboración con la APV. El primero de estos fue presentado por José Alberto González, profesor del Instituto de Transporte y Territorio, bajo el nombre de Reducción de multirreflexiones y onda larga: NOWAVE, mientras que Andreu Belsa, investigador del departamento de comunicaciones de la UPV, explicó el segundo de los trabajos (Uso de IoT, edge y cloud compunting en el ámbito portuario).
El último de los trabajos (Estudios Energéticos en los edificios del Puerto de Valencia), fue analizado por Manuel Alcázar y Lina Montuori, profesores del Instituto de Ingeniería Energética de la UPV, un documento que, entre otros aspectos, propone diversas medidas para rebajar el consumo de energía varios edificios de la APV.
El salón de actos de la Escuela Superior de Ingeniería de Caminos Canales y Puertos acogió, el martes 24 de septiembre, la presentación de la Cátedra Valenciaport de Innovación Logístico-Portuaria